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飛灰氣力輸送生產(chǎn)廠家-濟南飛灰氣力輸送-誠澤機械 ：

氣力輸送系統(tǒng)的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送系統(tǒng)分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借 空氣壓力推動前進(jìn)。③負(fù)壓輸送: 管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。

氣力輸送設(shè)備的發(fā)展非常迅速，它的發(fā)展必然有自己的道理，一件物品的產(chǎn)生和發(fā)展都是靠著社會的需要才起來的，如果沒需要就發(fā)展不起來，氣力輸送也在迅猛發(fā)展。

氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)深深的帶動了輸送行業(yè)的發(fā)展，我們現(xiàn)在獲得的訂單都是關(guān)于它的，有了這么一個好設(shè)備在生產(chǎn)的時候都不用怕污染環(huán)境了，放心大膽的去生產(chǎn)，選擇氣力輸送就是選擇了一個很好的前景。

我國的氣力輸送設(shè)備的發(fā)展相當(dāng)迅猛，但是總體要比一些國際上的輸送技術(shù)要低的許多，但是我們廠家應(yīng)該要進(jìn)行不斷的進(jìn)行革新把國家的整體技術(shù)都提高起來。

1. 氣力輸送系統(tǒng)條件凈化小，因為密相力氣保送零碎為全密閉保送零碎，從進(jìn)承望保送都沒有會發(fā)作物品外泄成績的涌現(xiàn)；

2. 氣力輸送系統(tǒng)設(shè)施容易，占天空積小，可充足應(yīng)用時間，設(shè)施的注資和培修用度少；

3. 能夠完成由數(shù)點集合保送至一處，或者由一處疏散保送至數(shù)點；

4. 保送利潤較低，保送等量物品所需求的緊縮氣氛量少，且保送壓力低（小于0.2Mpa）；

5. 氣力輸送系統(tǒng)零碎保送光速低，彈道磨損小。零碎保送進(jìn)度低，入口初進(jìn)度為4m/s，末進(jìn)度為10m/s，因彈道磨損與保送光速成立方對比，升高彈道光速必定大大升高彈道磨損。

氣力輸送整套系統(tǒng)的工程需要經(jīng)歷以下步驟：

1.現(xiàn)場測量：

為了保證整套系統(tǒng)的平穩(wěn)運作，氣力輸送工程師需要對項目的現(xiàn)場有充份的了解。    

2.設(shè)計方案

工程師會根據(jù)所有氣力輸送環(huán)境及使用條件設(shè)計整套系統(tǒng)。

3.技術(shù)談判

根據(jù)設(shè)計方案與客戶做技術(shù)談判，在照顧客戶其他需求的情況下完善輸送系統(tǒng)的設(shè)計。

4.商業(yè)談判（報價）

設(shè)計方案與技術(shù)談判結(jié)束后開始報價，氣力輸送價格是根據(jù)整個系統(tǒng)報價的。

5.生產(chǎn)組裝

要選擇的氣力輸送設(shè)備廠家，氣力輸送所有主要產(chǎn)品由公司自己研發(fā)設(shè)計。

6.運行試機

運行試機，保證系統(tǒng)適合客戶要求

7.售后服務(wù)

質(zhì)保期內(nèi)返廠維修或更換。